Day 2-8：柴又、帝釋人車鐵道、山本亭
帝釋人車鐵道（帝釈人車鉄道；ていしゃくじんしゃてつどう）於1899年開業，由金町運行至柴又帝釋天，全長1.5公里。
這條鐵道以人力推動，專為帝釋天信徒服務，直到京成電鐵於1912年開通後便結束營運。寅記念館出口處有一小段專為遊客而設的人車鐵道，遊客可在這裏感受一下列車昔日的運行情況。
山本亭（やまもとてい）為相機零件製造商山本榮之助的故居，原本建在淺草小島町，於1983年移築柴又後成為葛飾區指定有形文化財。
山本亭入場券為100円。山本亭內設有茶室，可在此享用抹茶或小點，當然需要另外付費。
山本亭在大正末期至昭和初期曾作大規模改建，是當時罕見的二世帶（雙連戶）住宅，融合日本與西洋建築風格。
山本亭大量使用玻璃門，創造出開放通風的環境，即使在室內也可以飽覽庭園美景。
庭園是純和風書院庭園，面積約890平方米，以池泉、築山和瀑布造景，庭園中大量使用松樹和杜鵑之類常綠樹，營造四季常青的效果。
庭園內只有寥寥幾棵楓樹，但因為點綴得宜，仍令觀者感受到濃濃秋意。
山本亭建築融合了日本傳統建築風格以及昭和初期獨有的西式建築風格，圖案美觀的彩色玻璃窗是其中一個經典例子。
舊玄關是山本亭的正式入口，昔日客人會由這裏入屋，玄關內還停泊著一輛舊時用過的人力車。
鳳凰之間這是山本亭唯一的西式客房，室內設有馬賽克圖案的鑲木地板、白色石膏天花板和彩色玻璃窗，甚為別緻。
鳳凰之間昔日用作接待客人，反映當時日本人極為崇尚西方文化。
土藏具體建造年份不詳，被認為是山本亭內最古老的建築，用作儲存瓦片或磚塊等建材。
